Der Fahrplan-Wechsel am 10. Dezember 2006 brachte für Bayern auf der Strecke zwischen Nürnberg und München über Ingolstadt den schnellsten Regionalverkehr Deutschlands. Dies wurde möglich, weil die Züge die weitgehend neben der Autobahn geführte Neubaustrecke benutzen und Fahrzeuge eingesetzt werden, die bisher nur im Intercity-Verkehr verwendet wurden. In den neuen Zügen, die für die gesamte Strecke bei sieben Unterwegs-Halten nur eine Stunde und 40 Minuten benötigen, also eine Stunde weniger als bisher, gelten Fahrausweise des Regionalverkehrs, also auch das Bayern-Ticket.
Völlig neu gebaut wurde der Haltepunkt Kinding(Altmühltal). Die Züge halten auf der Strecke auch in Petershausen, Pfaffenhofen(Ilm), Rohrbach(Ilm), Ingolstadt Hbf, Ingolstadt Nord sowie an dem ebenfalls neuen Haltepunkt Allersberg(Rothsee).
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