euester Trend, wenn es darum geht, möglichst kostengünstig und flexibel zur Uni zu fahren, sind die E-Bikes von Kalkhoff. Lange Strecken und viel Gepäck stellen mit den Rädern keinen Mehraufwand dar
Cloppenburg, Mai 2008. Geringe finanzielle Möglichkeiten, Parkplatznot oder hohes Verkehrsaufkommen sind die Gründe, warum Studenten das Fahrrad als Fortbewegungsmittel schätzen. Auch längere Strecken oder der Transport von Gepäck sind nun dank der E-Bikes des Cloppenburger Fahrradherstellers Kalkhoff kein Problem mehr. "Durch einen starken Elektromotor erhält der Student tatkräftige Unterstützung. Jeder in die Pedale "getretene" Kraftaufwand wird von einem Sensor registriert, der daraufhin eine individuell einstellbare Motor-Unterstützungsleistung freigibt und so die eigene Kraft verdoppelt", erklärt Kalkhoff-Marketing-Manager Dirk Köhne.
Nach einer Studierendenbefragung im Rahmen des CHE-Hochschulrankings fahren 89 Prozent der Greifswalder Studenten häufig mit dem Fahrrad zur Uni. In Göttingen sind es 82 und in dem als Fahrradstadt bekannten Münster 80 Prozent. Auch in anderen Städten ist das Zweirad unter den Studenten ein beliebtes Fortbewegungsmittel. "Seit Jahren ist ein stetiges und berechenbares Wachstum der Fahrradnutzer zu verzeichnen", so Radtourismusexperte Wolfgang Reiche vom ADFC. Ebenso tragen der Klimawandel und das daraus resultierende wachsende Umweltbewusstsein gerade unter Studenten dazu bei, dass mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge immer häufiger gemieden werden. Um auch längere Wegstrecken zur Universität wie zum Beispiel in den Großstädten Berlin oder Hamburg meistern zu können, steht den Radlern nun das E-Bike von Kalkhoff zur Verfügung. Agattu E, Tasman oder Pro Connect heißen die neuesten Weggefährten, mit denen jeder Berg zum Tal und selbst Gegenwind zum Rückenwind wird.
Ein kräftiger 250-Watt-Motor, der über einen Sensor die an das Pedal abgegebene Muskelkraft misst und so seine Leistung individuell abgibt, unterstützt den radelnden Studenten bei jedem Pedaltritt. Zur Auswahl stehen ihm drei Fahrstufen, mit denen die Unterstützung genau angepasst werden kann. Rund 2,4 Kilo wiegt der Li-Ionen-Akku, der für die elektrische Energiezufuhr sorgt und für etwa 500 Ladezyklen angelegt ist. Einfach herausnehmbar, wird der Akku an das mitgelieferte Ladegerät angeschlossen, um dort innerhalb von drei Stunden problemlos in der Studentenwohnung aufzutanken, während das Bike auch ohne Stromspender jederzeit genutzt werden kann. 80 Kilometer radelt der Nutzer mit einem vollständig aufgeladenen Akku bei einer Höchstgeschwindigkeit von 25km/h. Eine Gesamtstrecke von bis zu 40.000 Kilometern legt er mit einem neuen Ladegerät zurück. Mit diesem Zweirad fährt er bequem und kostengünstig zum Campus zu Freunden oder sogar in den Urlaub. |
