Anzeige
Stellenangebote
|
|
|
http://blog.directline.de/umfrage-zum-neuen-busgeldkatalog-die-meisten-deutschen-wollen-fahrverhalte |
12.04.2013 18:03:27 |
Nehmen Sie es mit den Verkehrsregeln nicht so genau? Dann könnte es in Zukunft teuer für Sie werden, denn seit gestern gilt in Deutschland offiziell der neue Bußgeldkatalog. Wenn Sie also falsch parken, mit dem Handy am Steuer telefonieren oder eine rote Ampel überfahren, müssen Sie für diese und viele weitere Vergehen im Straßenverkehr ab sofort tiefer in die Tasche greifen. Doch was denken eigentlich die Autofahrer in Deutschland über die neuen Regelungen und wie reagieren sie darauf? Wir haben die GfK mit einer Umfrage beauftragt, die die Akzeptanz und Auswirkungen dieser Neuerungen hinterfragt.
Ob die neue Bußgeldregelung tatsächlich zu mehr Verkehrssicherheit führt, ist in Bezug auf die Ergebnisse der Direct Line Umfrage fraglich. Über zwei Drittel der Befragten antworteten, dass sie ihr Fahrverhalten nicht ändern werden. Bei den Männern sind es sogar fast 71%, bei den Frauen dagegen nur rund 61%. Lediglich etwas über 21% gaben an, sich in Zukunft mehr an die geltenden Bestimmungen halten zu wollen. Immerhin glauben über 40% der Befragten, dass die Anpassung des Bußgeldkatalogs das Fahrverhalten von Kraftfahrern und Radlern nicht verändern wird. Fast 15% der Teilnehmer vertreten die Ansicht, dass die Strafen viel zu milde sind und noch höher angesetzt werden sollten. Nahezu 16% gaben hingegen an, dass die Änderung des Bußgeldkataloges reine Abzocke ist und sich der Staat mit den zusätzlichen Geldern die Kassen füllen möchte.
Die Ergebnisse sprechen also für sich. Doch welche Auswirkungen hat die Anpassung der Bußgeldverordnung auf Sie – werden Sie in Zukunft vorsichtiger fahren oder bleibt alles beim Alten? Glauben Sie, dass die Veränderungen sinnvoll sind oder sollte man besser andere Maßnahmen ergreifen, um die Verkehrssicherheit zu verbessern? Wir sind gespannt auf Ihre Meinung! |
|
|
|
|
|
Passwort vergessen? Registrieren
Aktuell |
|
Premium |
|
Beliebt |
|
|